(1)当新模腔开始加工时，应先检查工件表面，并用煤油清洗表面，以免油石表面粘上污垢而失去切削功能。 (2)粗粒按先难后易的顺序打磨，特别是一些难打磨的死角，先打磨较深的底部，后打磨侧面和大平面。 (3)一些工件可能有多个工件被组装和抛光。首先，分别研磨单个工件的粗糙图案或火焰图案，然后一起研磨所有工件直至光滑。 (4)对于大平面或侧面工件，用油石打磨出粗线，然后用平板钢板进行透光检查，检查是否有凹凸不平或反翘的不良情况。如果有反扣，将导致脱模困难或拉动零件。 (5)为防止模具工件倒置或某些结合面需要保护，可在边缘粘贴锯片或砂纸，从而获得理想的保护效果。 (6)来回拉动研磨模具的平面。尽可能将油石手柄拉平，不要超过25度。由于倾斜度过大，力会从上到下冲击，很容易在工件上产生许多粗糙的颗粒。 (7)如果工件平面用铜片或竹片压砂纸打磨，砂纸不得大于工具的面积，否则砂纸将被打磨到不应打磨的地方。模具杂志微信版~值得学习 (8)尽量不要用磨床修整分型面，因为砂轮头修整的分型面粗糙，有不均匀的波纹。如有必要，砂轮头必须粘在同心度天平上。

关于毛刺的生成如前所提，迄今仍未得到很好的解决。这里对此问题也不作讨论，只是针对生产实际中出现的毛刺问题提出一些有效的控制途径和方法，也就是防止切削与刀具发生黏结或变形强化，可能避免毛刺的产生。 降低刀具前刀面的表面粗糙度；增大刀具前角；减少切削厚度；对工件适当热处理，减少塑性变形；采用抗黏结性能好的切削液；根据零件的塑性，适当调整切削速度；建立超稳定的加工环境；采用特种加工方法合理的产品结构设计 在满足产品使用要求前提下，产品的结构应能抑制或减小毛刺的出现。例如，东风汽车公司生产的EQ6100-2型发动机曲轴的油孔结构，过去是采用斜油孔。在钻斜油孔前，先在主轴颈的入钻部位锪出一个φ9mm的球窝，以便倾斜钻头正确入钻，并在钻削过程中避免折断钻头和油孔出口的偏移。但在连杆轴颈油孔出口处出现过尖的薄的孔壁，极易出现毛刺，同时在中频淬火时易裂。