类似轿车进气口这一类弯管，对里表面的光滑度是有一定规定的，由于如果不对里表面开展抛光得话，经常的油、气出入，更易空气氧化腐蚀。而在己知的抛光计划方案中，合适弯管内表面抛光的，一定是磨粒流。 由于弯管的弧面构造，一般的机械设备或专用工具，没有办法开展匀称抛光。之前有些人用砂布一样的物品，穿在里面往返牵扯，也只对底弧面合理，顶弧面压根触碰不上。换句话说底弧面受力一定比顶弧面大很多。而磨粒流抛光，用的是半流体耐磨材料，被液压控制阀挤压成型进到管路内，与每一个面都能充足触碰，工作压力匀称，抛光后实际效果也是匀称的。 耐磨材料将内表面不光滑颗粒物钻削，变为光滑的镜面玻璃，那样的实际效果能够利润大化减缓腐蚀空气氧化。如果是规格较小的管路，还有利于防堆积堵塞。

1、不锈钢工件在进入抛光槽之前应尽可能将残留在工件表面的水分除去，因工件夹带过多水分有可能造成抛光面出现严重麻点，局部浸蚀而导致工件报废。 2、在电解抛光过程中，作为阳极的不锈钢工件，其所含的铁、铬、镍元素不断转变为金属离子溶入抛光液内而不在阴极表面沉积。随着抛光过程的进行，金属离子浓度不断增加，当达到一定数值后，这些金属离子以磷酸盐和盐形式不断从抛光液内沉淀析出，沉降于抛光槽底部。为此，抛光液必须定期过滤，去除这些固体沉淀物。 3、在抛光槽运行过程中，除磷酸、不断消耗外水分因蒸发和电解而损失，此外，高粘度抛光液不断被工件夹带损失，抛光液液面不断下降，需经常往抛光槽补加新鲜抛光液和水 。 4、该抛光液在未经抛光前的原始比重为1.68，在抛光槽运行过程中，抛光液的比重应控在1.68pmn;0.03的范围内。抛光液比重和粘度过高，说明抛光液含水量不足或含量偏高磷酸含量偏低；反之，抛光液比重过低，表明抛光液含水量过高。经常用比重计测定抛光液的比重是一种简单有效的控制手段。 5、在有条件的情况下，定期分析抛光液的酸度、磷酸及的含量。