液压阀体去毛刺，精艺研磨与热能去毛刺对比

液压阀体内部流道非常复杂，想要去除液压阀内部交叉孔毛刺，目前只有两种工艺，一种是利用甲烷燃爆的热能去毛刺，另一种是利用软性磨料挤压研磨的精艺研磨去毛刺。而因为环保及工序复杂性问题，目前热能去毛刺已经慢慢淡出市场了。 使用燃爆方式去除液压阀毛刺，至少经过三道工序。首先，需要对液压阀进行清洗，清除附着在阀块表面的各种颗粒污染物、腐蚀物、油脂等。否则燃爆之后，这些杂物会形成坚硬的氧化层；清洗完毕后，利用热能机器进行去毛刺；去毛刺完成后，液压阀表面会氧化得非常严重，必须要经过酸洗工序或打磨工序。而酸洗工序后产生的化学废液，处理起来也是很麻烦的。如果不酸洗，重新打磨的话，很耗时，不如人工直接去毛刺了。 所以，使用燃爆方式去毛刺已经很少有企业会去使用了。

气缸去毛刺，液态研磨介质的精艺更合适！

交叉孔毛刺是影响气缸品质的致命性因素，而气缸孔多，内壁不能有划伤，给去毛刺工作带来了一定的困扰。使用液态磨料作为研磨介质的高速精艺设备，不仅提升气缸去毛刺效率，更可 大限度维持精度，并保护内壁不被划伤。相对于人工去毛刺，这种工艺去毛刺效果也更彻底，不会留有残留毛刺。 液态研磨介质中含有硬度较高的金刚砂微粉，受到挤压力后，液态磨料对气缸交叉孔毛刺进行切削研磨，研磨成更细的金属粉混合在液体中流出。这和电化学去毛刺不一样，电化学去毛刺是用化学溶液去腐蚀毛刺。因此，高速精艺去毛刺的方式，更环保更安全，而且即使遇到弯曲孔或是内交叉孔也没有问题。 实际去毛刺过程，液态磨料的流速比演示图上的要快很多，高速喷射，喷射压力根据毛刺大小，可在10-50兆帕。但是这个压力，又不致于对气缸本体造成任何影响，由于毛刺非常脆，而且位于交叉孔部位，所以比气缸本体受到更大压力。类似于河道交汇处泥土流失更快、角度更圆滑的状态。