气缸去毛刺，液态研磨介质的精艺更合适！

交叉孔毛刺是影响气缸品质的致命性因素，而气缸孔多，内壁不能有划伤，给去毛刺工作带来了一定的困扰。使用液态磨料作为研磨介质的高速精艺设备，不仅提升气缸去毛刺效率，更可 大限度维持精度，并保护内壁不被划伤。相对于人工去毛刺，这种工艺去毛刺效果也更彻底，不会留有残留毛刺。 液态研磨介质中含有硬度较高的金刚砂微粉，受到挤压力后，液态磨料对气缸交叉孔毛刺进行切削研磨，研磨成更细的金属粉混合在液体中流出。这和电化学去毛刺不一样，电化学去毛刺是用化学溶液去腐蚀毛刺。因此，高速精艺去毛刺的方式，更环保更安全，而且即使遇到弯曲孔或是内交叉孔也没有问题。 实际去毛刺过程，液态磨料的流速比演示图上的要快很多，高速喷射，喷射压力根据毛刺大小，可在10-50兆帕。但是这个压力，又不致于对气缸本体造成任何影响，由于毛刺非常脆，而且位于交叉孔部位，所以比气缸本体受到更大压力。类似于河道交汇处泥土流失更快、角度更圆滑的状态。

有阶梯的内孔抛光，精艺研磨怎么操作？

通常孔径差异不大的内孔抛光，使用精艺研磨设备就可以直接抛，但如果孔径差异非常大，就像图中这样，而且有个阶梯，就必须要做个工装了。 工装可以保持磨料在工件内部压力的一致性，这样抛光效果就非常均匀，否则底部阶梯那个位置，因为磨料是直接顶在那里，而不是流动的，就很难抛出效果。实际设计中，工装比这个要复杂，而且还要盛放工件，差不多一个工装可以盛放8-10个，每次抛光时间为4分钟，单个工件抛光时间20-30秒。