气缸去毛刺，液态研磨介质的精艺更合适！

交叉孔毛刺是影响气缸品质的致命性因素，而气缸孔多，内壁不能有划伤，给去毛刺工作带来了一定的困扰。使用液态磨料作为研磨介质的高速精艺设备，不仅提升气缸去毛刺效率，更可 大限度维持精度，并保护内壁不被划伤。相对于人工去毛刺，这种工艺去毛刺效果也更彻底，不会留有残留毛刺。 液态研磨介质中含有硬度较高的金刚砂微粉，受到挤压力后，液态磨料对气缸交叉孔毛刺进行切削研磨，研磨成更细的金属粉混合在液体中流出。这和电化学去毛刺不一样，电化学去毛刺是用化学溶液去腐蚀毛刺。因此，高速精艺去毛刺的方式，更环保更安全，而且即使遇到弯曲孔或是内交叉孔也没有问题。 实际去毛刺过程，液态磨料的流速比演示图上的要快很多，高速喷射，喷射压力根据毛刺大小，可在10-50兆帕。但是这个压力，又不致于对气缸本体造成任何影响，由于毛刺非常脆，而且位于交叉孔部位，所以比气缸本体受到更大压力。类似于河道交汇处泥土流失更快、角度更圆滑的状态。

非常复杂的交叉孔去毛刺，看图！

工件如下图，需要去除交叉孔毛刺以及内孔齿牙部位毛刺。工件尺寸不大，高度约100mm，主孔孔径25mm，小孔孔径5mm。人工去毛刺肯定是可能了，而利用甲烷燃爆的热能去毛刺，也存在很大问题，就是去毛刺后工件被氧化，需要酸洗或再次打磨。所以，我们来看看精艺研磨工艺是怎么完成这样复杂性交叉孔去毛刺的！ 采用600机型，使用高分子碳化硅软磨料，以单组4个工件的数量加工，每组加工时间约为2分钟，单个工件去毛刺时间为30秒，一个小时可以加工120个工件。去毛刺完成后，只需要简单清理残留磨料即可，不需要二次加工。清理磨料可以采用吹气或超声波，都非常快捷。