气缸去毛刺，液态研磨介质的精艺更合适！

交叉孔毛刺是影响气缸品质的致命性因素，而气缸孔多，内壁不能有划伤，给去毛刺工作带来了一定的困扰。使用液态磨料作为研磨介质的高速精艺设备，不仅提升气缸去毛刺效率，更可 大限度维持精度，并保护内壁不被划伤。相对于人工去毛刺，这种工艺去毛刺效果也更彻底，不会留有残留毛刺。 液态研磨介质中含有硬度较高的金刚砂微粉，受到挤压力后，液态磨料对气缸交叉孔毛刺进行切削研磨，研磨成更细的金属粉混合在液体中流出。这和电化学去毛刺不一样，电化学去毛刺是用化学溶液去腐蚀毛刺。因此，高速精艺去毛刺的方式，更环保更安全，而且即使遇到弯曲孔或是内交叉孔也没有问题。 实际去毛刺过程，液态磨料的流速比演示图上的要快很多，高速喷射，喷射压力根据毛刺大小，可在10-50兆帕。但是这个压力，又不致于对气缸本体造成任何影响，由于毛刺非常脆，而且位于交叉孔部位，所以比气缸本体受到更大压力。类似于河道交汇处泥土流失更快、角度更圆滑的状态。

硬质合金模具内孔抛光，精艺研磨15分钟完成！

硬质合金模具使用一段时间后，一般都需要再抛光，既可以提升使用性能，减少脱模力，又可以延长使用寿命。但是硬质合金的硬度较高，其内孔抛光相当费时。如果量少还好，量多的话，就很愁人了。而且现在手艺好的模具抛光师傅越来越少，因此，硬质合金内孔抛光使用精艺研磨设备，是非常有必要的。 硬质合金模具内孔抛光，可使用双向往复循环式精艺研磨体抛光机，如果要求不高，可以使用碳化硅磨料，如果对粗糙度要求比较高，可以使用钻石软磨料。通过设备液压系统挤压，将磨料挤压到模具内孔，上下循环摩擦，从而提升内壁光洁度。 研磨过程中，碳化硅或钻石微粉，利用自身的硬度以及压力作用下的切削力，将模具内表面微凸颗粒磨平。差不多800小时之后，微粉的棱角逐渐钝化，磨料的切削力开始下降，这时候就应该换磨料了。当然，在此之前，我们也应尽量注意磨料的软硬程度，如果过于干涩，可适量加入润滑油或软化剂。 模具内孔抛光不用因为型号繁多而担心工装的问题，大部分硬质合金模具不需要工装就可以直接抛光，不必为每款模具做工装。