气缸交叉孔孔口毛刺怎么清理？有两种方式，一种是人工，会有非常多金属碎屑，即使做好充分的防护，也难免会有。而且均匀性和效率都不可控，所以气缸厂家都在寻求机器解决。而目前，像亚德客、费斯托等行业巨头，都已经选择了精艺研磨，进行气缸交叉孔去毛刺。上图是精艺研磨去毛刺后的气缸，孔口位置呈现一道亮光，是因为毛刺去除后，精艺研磨对锋利锐角进行了倒圆角，让孔口位置更加圆滑。精艺研磨去毛刺，可以针对同个工件多个交叉孔同时进行，效率高，效果均匀。

（1）研磨抛光过度 在平时抛光全过程中碰到的较大难题便是“抛光过度”，是指抛光的時间越长，磨具外表的质量就越差。发生抛光过度有二种状况：就是“橘皮”和“点蚀”。抛光过度多发生于研磨抛光械设备抛光。 （2）钢件出現“橘皮”的原因 不规律不光滑的外表被称作“橘皮”，形成“橘皮”有很多的原因，很普遍的原因是由于磨具外表超温或渗氮过度而形成，抛光工作压力过大及抛光時间太长是形成“橘皮”的要害原因。例如：抛光轮抛光，抛光轮形成的发热量会十分简单导致“橘皮”。偏硬的钢材能承当的抛光工作压力会大一些，相对性过软的钢材十分简单发生抛光过度，科学研究证实形成抛光过度的時间会由于钢材的强度不一样而各有不同。 （3）铲除钢件“橘皮”的对策 当发觉外表质量抛得不太好时，很多人便会提高抛光的工作压力和增加抛光的時间，这类做法通常会使外表的质量越来越更差。可选用下列的方式去挽救： 把有缺陷的外表除去，碾磨的粒度分布比此前使用砂号略粗一些的，随后展开碾磨，抛光的起伏要比此前的低一些。以小于淬火溫度25℃的溫度展开地应力铲除，在抛光前使用较细的砂号展开碾磨，直至做到令人满意的实际效果，终以比较轻的起伏展开抛光。 （4）钢件外表“点蚀”发生的原因 由于在钢材中一些非金属材料的残渣，一般是硬而脆的金属氧化物，在抛光全过程中从钢材外表被拖出，发生微坑或点蚀，形成“点蚀”的要害要素有以下内容： 1)抛光的工作压力过大，抛光時间太长； 2)钢材的纯度不足，强制残渣的成分高； 3)磨具外表锈蚀； 4)黑皮肤料未消除。