一般单独驱动的抛光槽组合比较灵活，安装比较简单，自动线改造调整时比较方便。但是相应地增加了电动和减速器的数量，维修的工作增多了一些，相对地电动的安装容量也大一些。联合驱动系统只有一个电动和减速构，而且同时拖动几个滚筒，在吊车吊起一个滚筒或放人一个滚筒时，对整个传动系统引起的波动不大，所以选用的电动安装容量往往小于单独驱动的电动安装容量总和。同时，电动与减速系统可安装在离腐蚀性槽体较远位，这样有利于械部件的防护及现场维护。 对于生产量较小的滚动自动线，零件装卸工作量较小，一般采用人工装卸零件；对于产量较大、负荷较满的滚动自动线，用人工装卸零件；对于产量较大、负荷较满的滚动自动线，以采用械装卸料为好。

(1)工作原理与特性 平行分度凸轮构是较理想的平行轴高速间歇分度构。它是由直接安装在主动轴上的一对共轭平面凸轮1和1'，安装在从动轴上的转盘2和均匀分布在其上两平行平面上的滚子3和3'组成。凸轮的两个廓形1和1'是共轭的，从动件(转盘2)的运动规律受其廓形控制并可实现高速分度和停歇；主动凸轮匀速运动，从动转盘作单向周期性步进运动。在构的工作过程中，始终有两个滚子分别与两个凸轮接触，其中一个凸轮为驱动凸轮，另一凸轮保证构锁和，从而获得较理想的运动性能和动力性能。 (2)凸轮的廓线 平行分度凸轮构中，凸轮推动滚子的运动与一般摆动从动件盘形凸轮相仿。凸轮与转盘上的各滚子依次作用，实现从动转盘的间歇转位，且共轮凸轮1和1'分别与平行平面上的滚子3和3接触，如图8-2所示。转位时，两个凸轮的上升和下降曲线段上都有滚子与之相接触，凸轮的轮廓曲线各对应相反。