今天要介绍的，是非常常见的油路块、阀体贯通孔去毛刺，大家都知道研磨溜光去毛刺是通过挤压流体磨料研磨的，那么这种研磨方式效率怎么样，对油路块或其他工件的公差有没有影响，为什么能保持精度，我们再来详细地说一说。 对于一些异型阀体或油路块，不一定非要设计工装，也可以使用一般夹具夹持，然后将出料口位置接上橡胶软管，直接连接产品主孔，挤压或喷射磨料。这样的好处在于，装夹或取件更加快捷。 当磨料进入工件内腔之后，在孔道内，磨料迅速充满，但并不是直接流通的，而是经过交叉孔流出，这样在孔道内，磨料其实是保持一种稳态，压力并不高，并不影响内孔精度，不会把孔径抛大。而在交叉孔位置，由于磨料的转向分流，反而形成了较大压力，从而能够将毛刺去除。而一些质量不达标的研磨溜光设备，就会因为压力不稳或是磨料性能不足，需要成倍的去毛刺时间。 这样一个工件，精艺研磨只需要60秒即可将内部毛刺清理，如果客户需要自动磨料清理系统，我们还可提供自动吹气装置，用于清理内腔残留磨料。当然，人工手动吹理也可以，一般0.6兆帕的高压气体就可以满足需要。残留磨料可收集在专门的桶里，到一定量的时候，再倒入磨料缸，只要没有被其他油、液体等污染，就可以再次使用。

汽车的排气就好比人体的气管一样，阻塞会造成呼吸困难，呼吸困难体力就会下降，如果透过软质的细铁砂，经过机器的挤压进入进气歧管内的每个角落，让细铁砂在管内不断地来回推挤，达到研磨的效果，如此一来不但可以将歧管内的积碳彻底清除，甚至连歧管内原本的粗糙材质，也一并磨得光亮如新，平滑的内径也可让积碳的产生机率降低。进气及Head抛光除了去除积碳之外，还有一个功能就是加大口径，一个是增加进气量一个是增加燃烧室效率，在改装界或者赛场上，你常常会听到进气磨50条、100条等名词，意思代表50条是0.5mm、100条代表1mm，而50条的厚度大概也就是积碳的厚度，如果将积碳清除也等于有100条的抛光效果。流体抛光机帮您解决汽车零配件去毛刺问题，排气管比较专业级的做法是进排气抛光，须以手动的方式进行研磨。