涡轮内壁抛光，有利于流体流速的稳定性以及涡轮壳的抗氧化性，提升其使用寿命，降低故障风险。同时，通过抛光工序，还可发现涡轮内壁的细微裂缝，以及时淘汰残次品。但涡轮的结构非常复杂，一般机器或人工抛光不容易抛均匀，难以达到预定效果。因此，我们可以尝试使用流体抛光机来解决。 流体抛光机磨料缸直径通常为100-350mm，那么对于大直径的涡轮，是否要研制更大直径的磨料缸呢？其实不是，因为磨料缸直径越大，磨料压力越小，那么抛光的效果和速度就越慢。所以，对于直径500-600mm的大型涡轮，我们还是可以用350mm缸径的流体抛光机进行研磨，只需要做一个大直径的法兰盘即可。 通过法兰盘形成一个密闭的循环流通的型腔，高分子软磨料经过挤压可以非常均匀地对涡轮内壁进行研磨。因研磨方向与液体流通方向一致，因此在去除内壁表面粗糙度的同时，很容易将隐藏的细微裂缝与凹坑发现出来。其粗糙度可以在原始基础上提升3个等级。 目前在中国比较知名的一些涡轮生产企业或国营单位，都可以看见精艺流体抛光机的身影。

1、磨料不粘工件、环保安全、方便清理、无污染。 2、可清除表面或难以进入的内孔毛刺，可同时加工多内孔或狭缝工件/挤压模具。 3、产生准确、连续的边缘半径。可以多种形式的孔边上生成半径，如：飞机引擎盘的榫头榫槽及挤压模具。 4、可改进铣、车、钻孔和浇铸表面上的精度。像螺旋桨这样的复杂形状也可以均匀的改善，即使是等离子图层工件也可精细抛光。 5、可以去除激光、线切割、电子束和电火花加工残留的热铸层。去除重铸层和受热层影响区域，复合形内孔和狭缝被保留而不改变成品的公差。